于1973年推出的Century Regal(君威最初的名称)是Century系列中的一款高端车型，也是通用首批“私人豪华”车当中的一款。凭借运动的悬挂特性和主要以驾车者为导向的豪华性，1973款君威Coupe销售了91557辆，帮助别克超越了1955年创下的历史最高销量记录。
搭载一款标配的350 cu. in. V8发动机，这款君威作为一款在动力传动系统方面做出创新的车型很快开创了一个小众车型领域。作为首批对最初的阿拉伯石油禁运做出反应的车型当中的一款，1975款别克君威是美国市场唯一一款舍弃标配的V8发动机而采用V6发动机的中型车。
仅仅几年后，从1978款君威开始，别克成为了运用涡轮增压技术的先锋，从而为其车型提供了更好的燃油经济性。这一专业技术被运用到了后来君威车型的打造上，君威被认为是上世纪80年代最强劲、最重要的车型。
四十年过去了，如今君威已经推出了其第五代车型，该车延续了其大幅度弧线形的设计、动感的驾驶体验以及在动力传动系统方面的领先地位。现款君威装备了最强劲的标配发动机：一款最大动力输出为259马力、峰值扭矩输出为295磅-英尺的2.0升涡轮增压版四缸发动机。为了帮助在所有的路况下都能够充分利用其牵引力，君威还提供了先进的全轮驱动系统供消费者选配，该系统融合了电子防滑差速器和HiPer Strut前悬挂。
现款君威还提供了一款配备eAssist轻型电气化技术的2.4升发动机，该发动机可提供25 mpg市区和36 mpg公路的EPA燃油经济性。
鉴于如今的汽车对所有乘坐者的舒适性、安全性以及先进技术的关注，最新款君威标配了一个8英寸的彩色触摸屏显示器，该显示器配备了IntelliLink车载连通装置。真皮座椅表面、可加热式前座、双温区自动温控系统和后视摄像头都成为君威的标配装备。
第一代君威——1973-1977年
1975款别克君威Coupe
俯冲式的弧线车身线条与“Opera”车窗是私人豪华车时代之初君威车型的时尚元素。1975款君威是美国市场唯一一款标配节油的V6发动机同时保持可匹敌V8发动机性能的中型车。
第二代君威——1978-1987年
1973款别克君威
对比前一代车型在车身尺寸上有所缩小，1978款君威提供了一款3.8升的涡轮增压版V6发动机，这使得别克品牌成为第一个提供涡轮增压发动机的主流品牌。这一独创性为上世纪80年代著名别克车型的诞生奠定了基础，这包括很多人都希望拥有的Grand National与著名的GNX车型。
第三代君威——1988-1996年
1992款别克君威Gran Sport
延续美国市场缩小车身尺寸的趋势，第三代君威在车身尺寸上变得更小，而且引入了前轮驱动系统。动力采用的是全六缸发动机阵容，其中包括获奖的3800 V6发动机。
第四代君威——1997-2004年
2004款别克君威
回归本源，1997款君威再一次成为别克Century系列的高端版车型。97款别克君威GS首次采用了该品牌的首款机械增压式V6发动机，最大动力输出为240马力，峰值扭矩输出为280磅-英尺。
第五代君威——2009-2014年
2014款别克君威GS
在经历了短暂的中断之后，君威于2009年回归中国市场。而高动力输出的GS车型则于2012年回归。于2013年推出的2014款君威是首款提供全轮驱动系统的君威车型。君威将运动轿车的操控性与别克品牌有史以来功率密度最高且在技术上非常先进的一些发动机相结合，从而为别克品牌吸引来了更年轻的、新的消费者。
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